Hibajegyzék és kockázatkezelés

Előszó

Tartalomjegyzék és dokumentum-azonosítás

A dokumentum tárgya

Jelen jegyzék a Grid ChargeHub 200 tesztpéldányán 8 hónap folyamatos üzem során feltárt, adatokkal dokumentált rendszerszintű hibákat és a kapcsolódó kockázati mátrixot tartalmazza. A TRL7 érettség igazolásához szükséges, a fejlesztés irányát meghatározó információ.

Dokumentum-azonosítás

DokumentumcímHibajegyzék és kockázatkezelés

Verzióv1.00

Kiadás dátuma2026-04-20

Fejlesztő101 EV Grid Kft. (EVDirect)

ProjektTRL7, NKFIH pályázat

Azonosító05-HK-v1.00

MPPT munkapontvesztés és oszcilláció Tünet · Mérési példa · Gyakoriság · Hatás · Gyökérok · Megoldás

EV teljesítmény statikus felső korlát 180 kW korlát · Gyökérok · Megoldás

Gyári BMS SOC kijelzés hibája Tünet · Mérési példa · Elemzés · Következmény · Megoldás

Kockázati mátrix Műszaki · Környezeti · Biztonsági · Üzleti · Kiberbiztonsági · Összesítés

Hiba

MPPT munkapontvesztés és oszcilláció

1.1 Tünet

A 4 db InfyPower CEG1K0100G-MPPT modul együttesen vezérelt napelem-bemeneti buszra dolgozik. Nagy terhelés mellett a trackerek elvesztik a munkapontot:

A PV teljesítmény 30–40 mp alatt fokozatosan emelkedik (pl. 30 → 45 → 60 → 80 kW)
Átbillen, pillanatszerűen leesik (pl. 80 → 20 kW egy 10 mp-es mintavétel alatt)
Újra emelkedik és átbillen
Ez a fűrészfog minta percekig vagy akár órákig ismétlődik

1.2 Valós mérési példa

2025-09-13 13:19–13:25, 6 perc.

13:19:11 36.8 kW 13:19:43 63.0 kW ← csúcs 13:19:53 21.6 kW ← átbillenés (−41 kW / 10 mp) 13:20:03 39.2 kW 13:21:22 63.0 kW ← csúcs 13:21:42 21.2 kW ← átbillenés (−42 kW / 10 mp) 13:22:38 61.0 kW ← csúcs 13:22:47 19.7 kW ← átbillenés …ciklus 60–90 mp periódussal ismétlődik…

1.3 Gyakoriság és hatás

Detektálás: |ΔPV| ≥ 20 kW 10 mp-en belül, 3+ esemény 120 mp-en belül, legalább 2 visszaemelkedés (≥15 kW).

109

Detektált epizód

17.6h

Össz. időtartam

73perc

Leghosszabb (2025-09-04)

81kW/10mp

Legnagyobb esés

Üzemi helyzet	Epizódok
EV töltés alatt	60
Rendszer-akkutöltéskor	49
Összesen	109

1.4 Hatás a rendszerre

A PV termelés időszakosan szinte teljesen megáll (minden ciklus alján)
A gyártói vezérlő nem képes a terhelés-elosztást dinamikusan újratervezni — időnként az akkut túlterheli
Emiatt kényszerű 180 kW felső korlát az EV teljesítményen (a névleges 210 kW helyett)

1.5 Gyökérok

A 4 párhuzamosan kapcsolt MPPT modul közös bemeneti buszon dolgozik, de egyetlen munkapontra szabályoznak
A gyártói vezérlés agresszív munkapont-keresési algoritmusa instabillá válik nagy, gyorsan változó terhelés mellett
A munkapontvesztés utáni visszaállás szintén agresszív, ami a ciklikus oszcillációt generálja

1.6 Megoldás

Lágyabb, stabilabb MPPT-munkapont-keresés a saját vezérlőben
A DC busz terhelés és PV termelés előrejelzés alapú összehangolása
Biztonsági réteg az átbillenések detektálására és kezelésére
Az EV teljesítmény dinamikus korlátozása a pillanatnyi PV + akku kapacitás alapján

Hiba

EV teljesítmény statikus felső korlát: 180 kW

A rendszer névleges EV töltési kapacitása 210 kW (7 × 30 kW modul). A gyakorlatban 180 kW felett rendszerleállás — a gyártói vezérlő nem tudja helyesen szétosztani a teljesítményigényt a PV és az akku között, és időnként az akkut túlterheli.

Ez nem detektálható esemény a telemetriában, hanem üzemeltetési tapasztalat.

Megoldás Saját vezérlővel dinamikus teljesítménykorlát a pillanatnyi PV termelés + SOC-függő akku-kapacitás alapján, a statikus 180 kW limit helyett.

Hiba

Gyári BMS SOC kijelzés hibája

3.1 Tünet

A gyári InfyPower BMS által jelentett SOC (State of Charge) érték jelentősen eltér a valós töltöttségi szinttől. A rendszer a gyári BMS 10%-os SOC-küszöbénél biztonsági leállást hajt végre, miközben az akkumulátorban ténylegesen még ennek közel négyszerese tárolódik.

3.2 Dokumentált leállási esemény

griddb.battery_runtime_status, id: 1730252, 2025-12-26 08:00:28.

Paraméter	Gyári BMS	Saját mérés
SOC	10.00%	38% (stored_energy)
SOH	85.00%	— (nem megbízható)
Akku feszültség	721.6 V
Áram	0 A (üresjárat)
Cella min. feszültség	3.203 V
Cella max. feszültség	3.242 V
Cella spread	39 mV
Tárolt energia	—	75.342 kWh

3.3 Elemzés

LFP cellák nyílt áramkörű feszültsége (OCV) a SOC függvényében:

Cellafesz. (OCV)	Becsült SOC
≥ 3.33 V	~90–100%
3.25 V	~50–70%
3.20 V	~30–40% (plató közepe)
3.10 V	~10–15%
3.00 V	~5–10%
2.80 V	~0% (kisütési vágási feszültség)

A mért 3.203 V üresjáratban egyértelműen a plató közepére esik (30–40% SOC), ami megerősíti a coulomb-integrátor alapú 38%-os saját mérést. A gyári BMS 10%-ot jelentett → rendszerleállás → ~55 kWh (a 200 kWh-ból 28%) használatlanul marad.

3.4 Gyökérok

Feszültség-alapú SOC-becslés LFP kémiára: Az LFP karakterisztika 20–90% SOC tartományban rendkívül lapos (3.20–3.30 V), a pusztán feszültségre támaszkodó becslés 20–30% hibahatárt produkál.
Konzervatív gyártói paraméterezés: A BMS SOC algoritmusa „worst-case" feszültség-leképezést használ, ami biztonságos, de gazdaságtalan.
SOH = 85% szintén hibás: Az akku <200 ciklust teljesített (gyártói spec: 6000 ciklus / 80% kapacitástartás). A saját coulomb-integrátor <0.5% kapacitás-eltérést mutat.

3.5 Következmény

Minden használati ciklusban az akku ~28%-a inaktív a hibás leállás miatt
Téli üzemben (alacsony PV, akku a kritikus energiaforrás) jelentős kapacitás-kiesés
A beépített SOH kijelző nem használható élettartam-követésre

3.6 Megoldás (részben megvalósítva)

Önálló coulomb-integrátor — megvalósítva: stored_energy és soc_from_energy mezők
Hibrid SOC-becslés — tervezett: coulomb-alap + időszakos kalibráció cellafeszültségből
Saját vezérlő leállási küszöbe — a saját soc_from_energy alapján (valós 10% SOC)

Várható nyereség A hasznosítható akku-kapacitás a jelenlegi ~72%-ról (144 kWh) a fizikailag biztonságos ~90%-ra (180 kWh) emelhető — +36 kWh ciklusonként. Éves szinten, napi egy teljes ciklussal: ~13 MWh további felhasználható energia.

Kockázatkezelés

Kockázati mátrix

Valószínűség (V): 1 = ritka (>1 év), 2 = előfordul (évente), 3 = gyakori (havonta), 4 = nagyon gyakori (hetente+). Hatás (H): 1 = elhanyagolható, 2 = mérsékelt, 3 = jelentős (üzemszünet), 4 = kritikus (anyagi/személyi kár). Szint: V × H → 1–4 alacsony (A), 5–9 közepes (K), 10+ magas (M).

4.1 Műszaki–üzemeltetési kockázatok

#	Kockázat	V	H	Szint	Mitigáció	Állapot
R01	MPPT munkapontvesztés → PV leállás	4	2	8 K	Saját vezérlő: lágyabb MPPT szabályzás	Detektálva
R02	EV töltés >180 kW → rendszerleállás	3	3	9 K	Statikus 180 kW limit; dinamikus korlátozás tervezett	Mitigálva
R03	Akku túlterhelés nagy EV + alacsony PV	2	4	8 K	BMS hard limit (0.5C / 0.75C 30 perc)	BMS fedett
R04	Akku mélykisütés (SOC <10%)	1	3	3 A	Szoftveres SOC floor 10%; BMS cellafesz. védelem 2.75 V	Mitigálva
R05	Cellafeszültség-kiegyenlítetlenség (>100 mV)	1	3	3 A	BMS automatikus cell equalization; 12–27 mV mért	Mitigálva
R06	Akku termikus megfutás (thermal runaway)	1	4	4 A	IBS215K1KC tűzoltó, hő/füst/gáz érzékelők, IP55	Gyártói védelem
R07	Szigetelési hiba / földelési zárlat DC buszon	1	4	4 A	IBU250A1K szigetelés-érzékelő, kontaktor-leválasztás	Monitorozva
R08	Túlfeszültség (villámcsapás)	2	3	6 K	SPD védők AC/DC oldalon; villámvédelem	Meglévő
R09	Vezérlő-SBC lefagyás, bootloop	2	3	6 K	Watchdog, MCU biztonsági réteg	Fejlesztési cél
R10	CAN busz kommunikációs hiba	2	3	6 K	Redundáns üzenetküldés; timeout safe-state	Fejlesztési cél
R11	Távfelügyelet (4G) kiesés	3	2	6 K	Helyi naplózás, autonóm működés	Mitigálva
R12	Adatbázis-írási hiba / adatvesztés	2	2	4 A	Tranzakciós írás, OCPP redundáns log	Fedett
R13	BMS SOC kijelzés hibája → kapacitás alulhasználás	4	2	8 K	Coulomb-integrátor; saját vezérlő saját SOC-küszöb	Részben mitigálva
R14	BMS SOH érték használhatatlansága	4	2	8 K	Saját kapacitás-követés stored_energy integráljából	Mitigálva

4.2 Környezeti és telepítési kockázatok

#	Kockázat	V	H	Szint	Mitigáció	Állapot
R20	Téli alacsony hőmérséklet → akku teljesítmény-csökkenés	4	1	4 A	Ipari klíma, zónaszabályozás, fűtés	Gyártói
R21	Nyári magas hőmérséklet → túlmelegedés	3	2	6 K	Ipari klíma, ΔT ≤5 °C @0.5C	Igazolva
R22	Víz behatolás (kültéri telepítés)	1	3	3 A	IP55 akku-cube, IP54+ EV oszlop	Fedett
R23	Mechanikai károsodás (jármű)	1	3	3 A	Védőkerítés	Telepítési

4.3 Biztonsági és személyi kockázatok

#	Kockázat	V	H	Szint	Mitigáció	Állapot
R30	Áramütés töltés közben	1	4	4 A	IEC 61851 interlock, PE ellenőrzés, pre-charge	Szabvány
R31	Ívhúzás kihúzáskor	1	3	3 A	Kontaktor bontás előtti áramlezárás (IEC 61851)	Szabvány
R32	Illetéktelen hozzáférés (akku-cube)	2	3	6 K	Ajtóérzékelő, riasztás, zárt telephely	Meglévő

4.4 Üzleti és ellátási lánc kockázatok

#	Kockázat	V	H	Szint	Mitigáció	Állapot
R40	InfyPower modul ellátási hiány	2	3	6 K	Alternatív gyártók felmérése, stratégiai készlet	Terv része
R41	CATL cella ellátási hiány	2	3	6 K	Több gyártó párhuzamos minősítése	Felmérés
R42	Gyártói firmware változás → regresszió	3	2	6 K	Változáskezelés, firmware-lockolás, staging	Eljárási
R43	Vendor lock-in a vezérlés oldalon	3	3	9 K	Saját vezérlő (nyílt platform, dokumentált protokollok)	Fejlesztési cél

4.5 Adatkezelési és kiberbiztonsági kockázatok

#	Kockázat	V	H	Szint	Mitigáció	Állapot
R50	Illetéktelen távoli hozzáférés	2	4	8 K	SSH kulcs, fail2ban, firewall	Alapszint
R51	DoS támadás az OCPP endpoint ellen	2	2	4 A	Rate-limiting, kliensazonosítás	Alapszint
R52	Ügyféladatok kiszivárgása	2	3	6 K	GDPR-kompatibilis tárolás, hozzáférés korlátozás	Kezelve
R53	Firmware-frissítés manipulálása (OTA)	1	4	4 A	Aláírt firmware-csomagok, verzió-pinning	Fejlesztési cél

4.6 Összesítés

Kategória	Közepes (K)	Alacsony (A)	Összesen
Műszaki–üzemeltetési	9	5	14
Környezeti	1	3	4
Biztonsági	1	2	3
Üzleti / ellátási lánc	4	0	4
Kiberbiztonság / adat	2	2	4
Összesen	17	12	29

Kulcs megállapítás A jelenlegi TRL7-szintű rendszer egyetlen azonosított magas kockázatot sem tartalmaz. A 17 közepes (K) kockázat többsége mitigálva van, vagy a saját vezérlő fejlesztési ütemtervébe integrálva — ezek a TRL8 felé haladás konkrét fejlesztési céljait adják.

✓

Dokumentum vége 05-HK-v1.00 · Hibajegyzék és kockázatkezelés

Hibajegyzék éskockázatkezelés, Aszófő

Tartalomjegyzék és dokumentum-azonosítás

A dokumentum tárgya

Dokumentum-azonosítás

MPPT munkapontvesztés és oszcilláció

1.1 Tünet

1.2 Valós mérési példa

1.3 Gyakoriság és hatás

1.4 Hatás a rendszerre

1.5 Gyökérok

1.6 Megoldás

EV teljesítmény statikus felső korlát: 180 kW

Gyári BMS SOC kijelzés hibája

3.1 Tünet

3.2 Dokumentált leállási esemény

3.3 Elemzés

3.4 Gyökérok

3.5 Következmény

3.6 Megoldás (részben megvalósítva)

Kockázati mátrix

4.1 Műszaki–üzemeltetési kockázatok

4.2 Környezeti és telepítési kockázatok

4.3 Biztonsági és személyi kockázatok

4.4 Üzleti és ellátási lánc kockázatok

4.5 Adatkezelési és kiberbiztonsági kockázatok

4.6 Összesítés

Hibajegyzék és
kockázatkezelés, Aszófő